丰田汽车再陷“油管门” 关注召回事件的启示
| 日本丰田汽车，因油管存在漏油风险而再陷“油管门”。丰田公司3月1日表示，公司将为在美国市场销售共计约93.4万辆车免费更换一条输油软管。丰田公司，似乎一夜间危机骤起，频频召回。 纵观丰田召回事件，这次危机无异于一场地震。召回危机如果进一步“发酵”，其影响将扩大至丰田在日本国内和海外的零件供应商，以及庞大的经销商。 丰田汽车素以“精益求精、以质量为生命”为核心精神，传统的丰田不追求市场份额和利润等短期利益，事事从长远考虑，凭借这种策略，丰田赢得了价格合理和产品质量好的口碑。但最近几年，随着丰田在全球的逐步扩张，其整体质量一直在下降。资料显示，2004~2008年，丰田在日本国内召回数量比此前5年翻了一番。造成召回事件的重要因素是丰田采用的一种被称为“丰田生产方式”的管理模式，其核心就是让整车生产与零部件供应商专业化协作。具体表现是，丰田配套体系中的“零部件通用化”，在不同级别的车型上采用相同的零部件供应商，这对丰田来说，可以有效控制成本和质量，也让它成为最赚钱的企业。但最大的问题是，一旦一个零部件出错，整个丰田车系便会“一损俱损”。这次丰田的一个零件出现问题，就殃及很多汽车系列。 因小失大的不仅是丰田个案，“中国制造”也存在这样的问题，并使得一些优秀品牌遭受重创，从毒奶粉事件到毒饺子事件，再到毒玩具事件……都给消费者带来了难以弥补的无奈与伤痛，而且也给“中国制造”带来了挥之不去的阴影与危害，更使“中国制造”在国际市场上的消费者忠诚度和美誉度受到牵连。随着“中国制造”大踏步地进入国际市场，加快“中国制造”由“粗放制造”迈向“精益制造”的步伐，是摆在“中国制造”面前急待解决的难题。这就要求中国企业在紧跟国际产品更新步伐的同时，树立产品质量第一的理念，放弃“粗糙”的低成本的竞争方法，在产品、技术和质量创新上，寻求“中国制造”的成功之路，从根本上改变“中国制造”低档利薄的状况，使“中国制造”由产业末端向产业前端延伸。 在今天的国际经济竞争中，产品的最终竞争是品牌的竞争。一个优秀的品牌从创立到成长，再到成为“金字招牌”，离不开全体员工的智慧和汗水。品质是品牌全球性竞争的根基，而卓越品牌的铸成需要数十年、甚至于几代人的不懈努力。丰田经过数十年的苦心经营，才赢得了今天的荣誉，但此次召回事件给丰田以毁灭性的打击，作为后来者的“中国制造”，应引以为戒。产品质量上的任何疏失和漏洞，都会使企业遭遇灭顶之灾，“千里之堤，溃于蚁穴”，“小洞不补，大洞吃苦”，说的也是这个道理。 推荐阅读：从丰田“召回门”看2010年1月危机公关事件 推荐阅读：丰田总裁北京开发布会望尽快走出“召回”风暴 推荐阅读：起亚将抢夺丰田市场份额 美国首家工厂开业 123下一页 |
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