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铁路行业:高铁建设升温多行业受益

高铁建设升温

2010年在国家继续实施投资拉动内需的政策下,铁路基础设施建设成为投资领域的重中之重,高速铁路也将迎来大发展。未来中国将形成以北京为中心的1小时至8小时交通圈,除乌鲁木齐、拉萨、海口以外,绝大部分省会城市都将被纳入到这个快速交通圈之中。  中投顾问流通行业研究员黎雪荣认为,同铁路建设关联的产业链非常庞杂,从原料、零部件、基建、机械、配套设施、运营与物流以及后续服务包括7大环节,而每个环节都将涉及到不同的行业和领域。今年及未来几年我国铁路的大规模建设,将使得这些产业链上的企业从中直接或间接受益。  首先受益的将是同铁路基建直接相关的企业,包括中国中铁、中国铁建、中铁二局、隧道股份等。随着铁路建设的快速发展,这些企业的订单直线上升,显示出未来将会有稳定的投资回报。特别是中国中铁,据悉,在国内的高铁项目中,中国中铁拿到了基建工程60以上的订单。  另外,同铁路基建相关的上游原料行业将直接受益,主要包括工程机械、钢铁、水泥、电力、建筑材料等行业。而工程机械行业看好的细分产品主要有动车组、挖掘机、混凝土机械、汽车起重机、架桥机。其中一些核心企业受益更大,如三一重工、中联重科、徐工机械柳工等未来需求巨大,发展前景看好。  此外,高铁建设将直接拉动对机械车辆设备的需求。2010年所有在建高铁项目总投资规模接近3万亿元,这将对铁路运输设备产生约4500亿元的需求。而中国南车和中国北车垄断了国内铁路机车制造市场几乎95的份额;国外市场方面,我国铁路车辆设备已经具备了较强的国际市场竞争能力,随着全球铁路建设高潮的到来,出口空间巨大;从国内国外两方面来看,可以预见两大铁路机车制造公司的前景十分光明。  中投顾问最新发布的《2010-2015年中国高速铁路行业投资分析及前景预测报告》显示,2009年我国在建铁路新线规模已达到3.3万公里;2010年年铁道部计划安排基本建设投资7000亿元,计划交付动车组172组、大功率机车1700台、客车2000辆、货车3万辆;至2012年预计投入运行的动车组达800组以上,大功率机车7900台以上。(来源:)

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